鐵路設施 鐵道車輛上使用的電子設備檢測

鐵路設施 鐵道車輛上使用的電子設備檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

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GB/T 19285-2014埋地鋼質管道腐蝕防護工程檢驗

本標準規定了埋地鋼質管道腐蝕防護工程質量和腐蝕防護效果的檢驗檢測內容,給出了檢測評價方法。本標準適用于埋地鋼質管道腐蝕防護工程的施工及驗收過程的檢測評價以及腐蝕防護系統投用后的檢測與評價。

GB/T 25890.1-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第1部分:總則

GB/T 25890的本部分規定了直流開關設備和控制設備的要求，適用于向公共軌道交通設施（如城軌車輛、有軌電車及無軌電車等）供電的額定電壓不超過直流3000V的地面電氣裝置。本部分規定了GB/T 25890通用的基本要求。

GB/T 25890.2-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第2部分:直流斷路器

GB/T 25890的本部分規定了牽引系統地面裝置所有直流斷路器的要求。

GB/T 25890.3-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第3部分:戶內直流隔離開關、負荷開關和接地開關

GB/T 25890的本部分規定了用于牽引供電系統地面裝置中戶內直流隔離開關、負荷開關和接地開關的要求。

GB/T 25890.4-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第4部分:戶外直流隔離開關、負荷開關和接地開關

GB/T 25890的本部分規定了用于索引供電系統地面裝置中戶外直流隔離開關、負荷開關和接地開關的要求。

GB/T 25890.8-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第7-2部分:直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置 隔離電流變送器和其他電流測量設備

GB/T 25890的本部分規定了隔離電流變送器和其他用于軌道交通直流設施和地面裝置的電流測量設備的要求。變送器通常安裝在配電盤一次側設備的傳感器或鋼軌和二次側設備之間，為輸入和輸出提供電氣絕緣。

GB/T 25890.9-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第7-3部分:直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置 隔離電壓變送器和其他電壓測量設備

GB/T 25890的本部分規定了隔離電流變送器和其他用于軌道交通直流設施和地面裝置的電壓測量設備的要求。變送器通常安裝在配電盤一次側設備的傳感器或鋼軌和二次側設備之間，為輸入和輸出提供電氣絕緣。

GB/T 28809-2012軌道交通.通信、信號和處理系統.信號用安全相關電子系統

本標準適用于軌道交通信號應用中的安全相關電子系統（包括子系統和設備）。本標準涉及的范圍以及其他IEC標準的關系如圖1所示。本標準適用于所有安全相關軌道交通信號系統/子系統/設備。但在IEC 62278和本標準中定義的危害分析和風險評估過程對于所有的軌道交通信號系統/子系統/設備來說是必要的，以便確定安全需求。如果分析表明無安全需求存在（也就是非安全相關的情況），并且倘若此結論不受后續變化影響的話，那么可終止本安全標準的應用。本標準既適用于整體信號系統的規范、設計、建造、安裝、驗收、運行、維護和修改/擴展階段，也適用于整體信號系統中的單個子系統和設備。附錄C包括與電子硬件元器件相關的規程。本標準適用于通用的（包括與應用類型無關的和專門應用類別的）子系統和設備，也適用于特定應用中的系統/子系統/設備。本標準不適用于既有系統/子系統/設備（即在本標準創建之前它們已被接受）。但只要合理并符合實際，對既有系統、子系統和設備的變更與擴展推薦采用本標準。本標準主要適用于為軌道交通信號應用專門設計和制造的系統/子系統/設備。只要合理并符合實際，它也適用于那些作為安全相關信號系統部件的通用或工業設備（比如電源、調制解調器等）。至少，應提供證據證明：——不依靠此設備來實現安全；——可依靠此設備來實現安全相關功能。本標準適用于軌道交通信號系統的功能安全，它不涉及職業健康和個人安全問題，這方面問題由其他標準討論。圖1 軌道交通主要標準的應用范圍（略）

GB/T 37532-2019城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛通用技術條件

本標準規定了城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛的使用條件、車輛類型、一般規定、車輛型式與列車編組、車體及內裝設備、轉向架、電氣牽引系統、輔助電源系統、列車網絡控制系統、制動和供風系統、空氣調節及采暖系統、列車廣播與乘客信息系統、列車車地通訊、安全設施、電磁兼容性、檢驗與驗收、標志、運輸與質量保證期限等。本標準適用于城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h新設計、制造的車輛(以下簡稱市域快線車輛)。

TB/T 3402-2015動車組制動系統

本標準規定了動車組制動系統(以下簡稱制動系統)的技術要求、系統構成、檢驗規則等。本標準適用于高運行速度在350 km/h以下，以微機控制的直通式電空制動系統為主的動車組制動系統的設計、制造與驗收。本標準不適用于以自動式制動機為主要制動方式的動車組。

TB 10001-2016鐵路路基設計規范

本規范適用于高速鐵路、城際鐵路、客貨共線Ⅰ級和Ⅱ級鐵路、重載鐵路的標準軌距路基設計。

TB 10621-2014高速鐵路設計規范

本規范適用于新建設計速度為250 km/h~350 km/h、運行動車組列車的標準軌距客運專線鐵路,設計速度分為250 km/h、300 km/h、350 km/h 三級。

TB 10621-2014(條文說明)高速鐵路設計規范（條文說明）

本規范適用于新建旅客列車設計速度為250 km/h~350 km/h的標準軌距高速鐵路設計,明確了高速鐵路運行動車組列車,一般不開行貨車和機車牽引的客車。明確了速度分級為250 km/h、300 km/h、350 km/h 三擋。

ITU-T K.26-2008電力和電氣化鐵路線防通信線路損害影響的保護

The ITU-T draws attention to the need for adequate and reliable protection to be given totelecommunication facilities to guard them against danger and disturbance arising from nearbyelectric power or electrified railway lines. The danger and disturbance can arise due to conductive,capacitive or inductive coupling between the systems, and the safety of people using or working ontelecommunication installations needs to be assured.